Многие, кто переезжает в Аргентину, думают, что спокойно купят автомобиль и будут путешествовать. Страна ведь большая, 8 место в мире. Да и достопримечательностей много. Но уже после переезда оказывается, что большинство людей от подобной мечты отказываются. Потому что в мечтах все хорошо, а на деле сталкиваешься с неожиданными сложностями. И оказывается проще оставить мечту как есть, не пытаться ее реализовать. Потому что в реальности это налоги, бюрократия, штрафы, нервы. Спустя почти год после покупки своего авто я немного опишу сложности и особенности владения авто в Аргентине.
Покупка автомобиля нерезидентом Аргентины
Аргентина — страна с богатым культурным и историческим наследием. Но иногда это мешает. Например, то, что в разных провинциях свои правила, а количество налоговых номеров у человека может превышать 5 штук. В попытках привести весь этот хаос был изобретен CDI. Налоговый номер для нерезидентов. Т.е. если вы хотите купить что-то налогооблагаемое, то вам нужен этот номер. Получается он достаточно просто в налоговой. Единственный местный документ, который нужен для этой операции — справка о местожительстве. Получить ее в 2026 году в столице — проблема. Полиция уже не выдает, а органы местного самоуправления не знает зачем выдавать такие справки. Думаю, это временные неудобства, да и сейчас задача решаемая, хоть и с нервами. После получения справки о местожительства (Certificado de Domicilio) можно брать запись на прием в любое отделение AFIP/ARCA и без проблем получать налоговый номер. Раньше по нему еще и счет в банке можно было открыть, но теперь банки требуют CUIL (налоговый номер резидента) и DNI для оформления.
С марта 2026 года процесс несколько изменился и теперь вместо CDI надо получать временный CUIL (CUIL temporaria). Впрочем, сам процесс практически не изменился, только теперь его можно запрашивать и из-за рубежа.
Но важно понимать, что даже если вам удастся купить автомобиль как нерезиденту, дальнейшее владение может быть неудобным. Например, оплата налогов, получение штрафов и взаимодействие с государственными сервисами часто завязаны на местные идентификаторы.
Все, в дальнейшем процесс покупки ничем не отличается от процедуры для резидентов.
Покупка автомобиля резидентом Аргентины
Люди, которые переехали в Аргентину на ВНЖ или даже успели получить гражданство считаются резидентами. Но тут есть сразу 3 варианта ситуации. И каждый раз разный алгоритм действий.
Во время Мундиаля многи болельщики выражают свою поддержку сборной
Покупка по прекарии
Прекария — временный документ, свидетельство, что ваше прошение на ВНЖ рассматривается миграционной службой. По ней надо получить налоговый номер CUIL. Эта процедура делается в государственном органе ANSES — аналог СОБЕСа.
Покупка по прекарии, если DNI просрочен
Но если эта прекария получена в рамках продления миграционного дела, то здесь у работников авторегистра случается ступор. Ведь по этой прекарии уже есть другой CUIL. Поэтому, нам в схожей ситуации отказали в оформлении машины. Но так как это потерянные деньги для автосалона, то в бой пошла тяжелая артилерия — юристы салона стали узнавать есть ли какие-то выходы из ситуации. И они нашлись! Сделку оформили под обязательство написать афидевит (письменное показание под присягой), что мы действительно проживаем в Аргентине и действительно готовы взять на себя обязательство уважать законы страны и платить налоги.
Покупка по DNI
Самый простой вариант. Если покупка проходит через салон, то в присутствии нотариуса заключается ДКП. Если покупка у частного лица, то в ближайшем офисе Registro Automotor. Передача денег любым удобным вам способом: наличные или банковский перевод. В первое время вы можете ездить на основании ДКП, затем, где-то через неделю вам будет выдана седула — пластиковая карточка с данными владельца и машины. С седулой можно ездить по любым автодорогам Аргентины и выезжать за границу.
Как выбрать автомобиль в Аргентине
Как говорят старожилы, в салоне бывают проблемы по состоянию авто, а с рук — по документам. Особенность страны, что штрафы записываются не на водителя, а на авто. Но единой базы штрафов нет, в каждой провинции свой реестр. И обновляются они с разной периодичностью. Поэтому, даже спустя полгода после покупки вам могут продолжать приходить штрафы за предыдущего владельца.
В автосалонах машины стоят долго, поэтому информация по штрафам успевает обновиться. Но они любят скрывать дефекты двигателя или ходовой, знают толк в маскировке протечек. По закону салон ответственен лишь за существенные поломки, которые могут произойти в течение 3 месяцев с момента продажи.
Независимых проверок не любят обе категории. Попасть на тест-драйв проблематично. Все: и частники, и салоны, в один голос заявляют, что не могут доверить управление автомобилем человеку без страховки. Это не значит, что шансов совсем нет. Кто-то все же дает прокатиться по парковке.
Сейчас подрихтуют и уже завтра на этом автомобиле можно будет ездить
При выборе надо оценивать не только фактическое состояние авто, но и ожидаемые расходы. Например, налоги и страховку. Налог рассчитывается для каждой машины исходя из ее возраста, модели и комплектации. Ставка зависит от стоимости. Чем дороже оценочная стоимость, тем выше налог. Доходит до 5% от стоимости. Стоимость определяет налоговая, обновляет раз в полгода. Например, наша машина за полгода подорожала на 2 миллиона песо (1300 долларов). Как? Просто, налоговая решила, что машины этого года и в этой комплектации теперь стоят дороже. Соответственно, налог тоже теперь будем платить больше. Но есть и хорошие новости: авто старше 20 лет не облагаются налогами!
В соседней Чили автомобили в среднем на 30-70% дешевле, чем в Аргентине из-за отсутствия подобной налоговой и протекционистской политики государства.
Определить возраст автомобиля можно по номерам. Если номера черные — авто было поставлено на учет до 2015 года (в провинциях номера старого образца могли использовать до 2017 года). В целом, это никак не влияет на поездки по стране и выезд за границу, но сотрудники полиции чаще останавливают старые авто для проверки документов.
Отдельно стоит упомянуть парковки. Хорошо, если район некриминальный и можно не беспокоиться за сохранность имущества. Но мест на улицах все равно не хватает. Платные парковки стоят недешево. От 5-7 тысяч за час и от 150 тысяч песо за месяц.
Таким образом, наш автомобиль 2016 года обходится в 340 тысяч песо (20 тысяч рублей или 235 долларов США) в месяц даже без поездок куда-то. И сумма это со временем будет продолжать расти.
Аренда автомобиля для путешествий
Наш Шевроле Тракер успешно прошел проверку дорогами провинций Сальта, Хухуй, Катамарка, Ла-Риоха, Корриентес, Миссионес. На многих дорогах вдали от основных трасс есть проблемы для легковых автомобилей. Внедорожник с ними справляется в разы лучше.
Из-за высоких цен на автомобили и страховки, аренда тоже выходит сильно дороже. И махинаций с арендой сильно больше. Во всем мире прокатные агентства любят выискивать царапины. Если нет кредитной карты, то просят депозиты в 2-3 тысячи долларов наличными. При этом, далеко не все в принципе соглашаются давать машину без кредитной карты. Взять авто и сдать в другой провинции — практически нерешаемая задача. Но кто ищет, тот всегда найдет.
Особенности ПДД Аргентины
Субъективно, но самое главное отличие правил в Аргентине — способы использовать аварийки. Здесь ее включают чтобы припарковаться, заехать в гараж, остановиться. Поэтому, по улицам ездят так много машин с включенными аварийками. Они просто ищут где припарковаться. А для оповещения окружающих о чрезвычайной ситуации или поломке надо периодически сигналя и размахивая платком/пакетом из пассажирского окна.
В городах все улицы поделены на 2 типа: авенидас (avenidas) и кашес (calles). И то и другое в переводе на русский означает улицу, но есть нюансы. Нормальный скоростной режим на авенидах — 60км/ч, на кашес — 40км/ч. Конечно, если есть знаки, то ограничение меняется. Периодически вдоль дорог попадаются знаки «осторожно школьники». Важно, это именно школьники, для детей другой знак. Знак со школьниками указывает, что на этом участке ограничение скорости в 2 раза меньше, чем в нормальных условиях. т.е. на кашес ограничение будет 20км, на авенидах — 30км.
Нормы алкоголя в крови зависят от провинции. Например, в столице это 0.5 промилле, а стоит выехать за окружную трассу и сразу нулевая толерантность. В провинции Буэнос-Айрес пить за рулем категорически нельзя.
На техосмотре все честно: проверяют тормоза, выхлопы, устойчивость, фары, тонировки
В целом, аварийность в городах на низком уровне из-за соблюдаемых лимитов скорости и большого количества лежачих полицейских. Но есть еще один фактор: мелкие ДТП таковыми не считаются. В странах СНГ любой контакт считается происшествием, в Аргентине же многие паркуются до характерного стука бампера и так же выезжают с парковки.
Еще одной особенностью аргентинских дорог являются автомобильные номера — patentes. Раньше их было 2 вида. Черные и меркосуровского формата (современные, после 2015 года). Но в 2026 году часто можно встретить авто без номеров, с бумагами на лобовом стекле. Это абсолютно легально, бумага считается временным номером. Номера сейчас изготавливают медленно, ориентировочный срок на производство — 3 месяца.
Сложно ли сдать на водительские права в Аргентине
Сдавать можно только на испанском. Присутствие переводчика на экзамене не допускается. Но это единственная сложность. Вопросы часто повторяются, дублируя друг-друга по смыслу.
Для сдачи экзамена достаточно прослушать трехчасовую лекцию (онлайн или личное присутствие) и получить справку об отсутствии дорожных штрафов (даже если получаете права в первый раз). В день экзамена вас проверят врачи, затем теоретический и практический экзамены. Теория состоит из 40 вопросов, допустимо сделать 8 (ВОСЕМЬ!) ошибок. Практический экзамен в столице подразумевает поезздку по заранее известному маршруту без выезда на авениду, затем парковку. В провинции БА можно приехать на экзамен на своем авто (подразумевается, что за рулем не вы, а человек с правами), поездить по тренировочной площадке и заехать на эстакаду. Выезд на общественные дороги не предполагается.
Обучаться в автошколе необязательно! Но права выдаются под срок текущего документа. Если прекария, то до ее конца. Поэтому, люди без дни получают права раз в 2-3 месяца. При неподтвержденном иностранном стаже права выдаются с пометкой «новичок». Новички не могут ездить по национальным дорогам (где лимит 110-120км в час) и по автомагистралям в течение полугода с момента получения прав. Также даже в столице они обязаны иметь нулевой уровень алкоголя в крови 2 года.
Безопасно ли иметь свой автомобиль в Аргентине
Безопасность владения автомобилем в Аргентине — это тот фактор, о котором редко думают до покупки, но который быстро выходит на первый план после неё. В крупных городах, особенно в Buenos Aires, автомобиль — это не только средство передвижения, но и потенциальная цель для кражи. Причём речь чаще идёт не об угоне, а о более “простых” преступлениях: разбитые стёкла, вскрытые двери и пропажа вещей из салона. Даже оставленный на виду рюкзак или зарядка могут спровоцировать взлом. В некоторых районах такие случаи происходят регулярно, и местные давно выработали привычку не оставлять в машине вообще ничего. Это касается не только центра, но и, казалось бы, спокойных жилых кварталов. В итоге базовое правило звучит просто: если вещь видна снаружи — её лучше забрать с собой. И это не паранойя, а нормальная практика, которой придерживаются почти все водители.
Отдельная особенность — так называемые “trapitos”, неофициальные парковщики, которые помогают (или навязывают помощь) при парковке на улице. Формально они не имеют никакого статуса, но на практике часто контролируют отдельные участки и ожидают оплату за “присмотр” за машиной. Игнорировать их не всегда хорошая идея, особенно в людных местах или возле стадионов и мероприятий. При этом даже их присутствие не даёт полной гарантии безопасности, а скорее снижает вероятность проблем. Многие водители предпочитают платные паркинги или закрытые стоянки, особенно на ночь. Это дополнительные расходы, но они воспринимаются как плата за спокойствие. Также популярны простые меры защиты: блокираторы руля, сигнализации, иногда даже камеры. Всё это не делает автомобиль полностью защищённым, но снижает шанс стать лёгкой целью.
При поездках по стране ситуация в целом спокойнее, но полностью расслабляться не стоит. В туристических местах и на трассах риск ниже, однако на стоянках у достопримечательностей всё равно случаются кражи из машин. Поэтому рекомендации остаются теми же: не оставлять ценные вещи, закрывать автомобиль и по возможности выбирать более людные или охраняемые места. В целом владение автомобилем в Аргентине нельзя назвать небезопасным, но оно требует большего внимания к деталям, чем в ряде других стран. Здесь безопасность — это не столько вопрос технологий, сколько вопрос привычек. Чем быстрее вы их выработаете, тем меньше вероятность неприятных ситуаций.
